中远海控股票前景怎么样?601919中原海空股票目标价

  中远海控股票前景怎么样?


  中远海控:连续5日融资净偿还累计11.75亿元(09-30)
  中远海控融资融券信息显示,2021年9月30日融资净偿还1.57亿元;融资余额100.92亿元,较前一日下降1.53%
  融资方面,当日融资买入4.21亿元,融资偿还5.78亿元,融资净偿还1.57亿元,连续5日净偿还累计11.75亿元。融券方面,融券卖出85.01万股,融券偿还440.61万股,融券余量597.85万股,融券余额1.03亿元。融资融券余额合计101.95亿元。

  中远海控(SH 601919)9月29日晚间发布股票交易异常波动公告。公告称,公司A股股票于2021年9月27日、28日及29日连续三个交易日收盘价格跌幅偏离值累计超过20%。根据《上海证券交易所交易规则》的有关规定,属于股票异常波动的情况。经公司自查并向控股股东、间接控股股东发函询证,截至本公告披露日,不存在应披露而未披露的重大信息。

  2021年半年报显示,中远海控的主营业务为集装箱航运及相关业务、集装箱码头及相关业务等。
  目前公司主干航线运价稳定,东西干线出口市场保持满载状态。公司正在积极采取措施,尽最大可能满足客户出货需求,全力保障集装箱供应链平稳运行。

  半年370亿荣获“周期之王”


  作为昔日的“亏损王”,中远海控今年实现了业绩大爆发,上半年,公司实现营业收入1392.6亿元、净利润371亿元,同比增速分别为88.06%和3162.31%,基本每股收益2.33元/股。一跃成为市场瞩目的“周期之王”。
  由于业绩利好,中远海控也持续受到资金青睐,股价不断攀升,其股价从3月到7月走出一波翻倍行情,盘中创下2009年以来股价最高点25.69元。

  股价暴跌原因为何?


  但是拥有亮眼业绩的中远海控近来却是连连暴跌,三日内股价跌去20%,让投资者们叫苦不迭。业内人士指出,此轮的下跌或许源于空箱短缺缓解和达飞海运冻价两方面的影响。
  此前,交通运输部新闻发言人、政策研究室负责人孙文剑表示,空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。
  中远海控今年的业绩暴涨主要受益于运价的增长,早在此前,市场就对中远海控业绩能否持续增长存在疑问。而如今,空箱短缺情况目前已经基本得到缓解,这也就意味着中远海控的亮眼业绩已无力支撑。
  此外,全球第三大、北美航线主要航运商达飞海运(CMA CGM)月初时也宣布,旗下所有子公司即期(现货)运价停止涨价至2022年2月1日止。
  业内人士表示,达飞海运的冻价或引发行业重视,虽然放弃了价格短期上涨的潜在利益,但长期来看,锁定了未来的价格,有效规避掉后期高位大幅回落的风险。
  第一财经研究院指出,海运供不应求的局面难以在2022年前缓解,在此之后,随着供需趋于平衡,全球海运价格将从高位回落。
  对此,分析人士建议,中远海控作为周期性行业的公司,还是存在较多不确定的因素,投资者依旧要保持谨慎,结合周期股整体走向进行滚动操作,切勿盲目抄底也别盲目割肉。
       

      中远海控的目标价


6月10日中远海控涨停,机构目标价38元
6月10日,10日盘中发力拉升,截至发稿,中远海控涨停,报25.03元,成交近88亿元;次新股盛航股份涨停,昨日上市的东航物流亦涨停。此外,中远海发涨逾7%,宁波海运涨近6%,中远海特涨幅超4%。
中信建投发布研报,上调中远海控2021年盈利预测至775亿元,目标价上调至38元。该机构认为,对标国际巨头马士基,无论是PE还是EV/EBIDA,中远海控的估值均存在较大差异。中远海控存在显著低估。
9月10日,天风证券给出中远海控评级分析
投资建议:我们认为,当前集运行业仍处在高度景气阶段,公司盈利水平及行业竞争格局均已出现较为明显的改善,因此未来三年的盈利均有望超出我们此前的预期。将2021-2023 净利润预测由457.20、170.67、154.74亿元上调至816.61、284.53、207.75 亿元,维持“买入”评级!
华泰证券给出中远海控评级分析
行业高景气度带动新造船订单增加,但2021-2022 年供给依旧趋紧受益于行业高景气度和集运公司盈利大幅提升,2020 年四季度以来,集装箱船舶新造船订单数量显著攀升。截至8 月30 日,全行业新造船订单量占比现有运力比重为21.3%(预计将在2021-2023 年陆续交付),较2020 年初的10.7%大幅提升。根据Alphaliner 预测,2021/2022 年全球集运行业供给同比增长4.4%/3.4%,低于需求增速的5.8%/4.0%。我们认为需求增速高于供给增长有望对2021-2022 年运价形成支撑。

 

说明,文章数据引用权威财经媒体,比如东方财富网,新浪财经等。